| 今天郑州模具培训为大家讲一讲模具构造面的一次数控加工程序化、自动化 对于汽车冲压模具的数控加工，根据其制造特点和工艺要求，通常上、下模的数控加工分两次进行。第一次数控加工是对模具型面以外的结构构造面的数控加工，如模座的底面、安全平面、镶块安装面、镶块靠山面、螺钉孔、弹簧窝孔、导向面及各功能凸台面等的数控加工，在我厂称为“一次数控加工”。一次数控加工后，装配钳工在各镶块与模座安装后对模具的型面和轮廓进行数控加工，是面向曲面、面向局部的加工处理方式。在2006年以前，对模具加工的数控编程，我们基本都是针对模具型面和轮廓的数控加工，而一次数控加工是靠数控操作者根据二维图纸表达的信息进行加工。 数控编程和加工的智能化、自动化代表着世界模具制造的先进水平，是我国模具制造的发展方向。进入21世纪，我们就开始探讨模具的数字化、自动化制造，但在二维设计的CAD环境下，单靠CAM技术实现面对实物模型的编程控制加工，编程成本大、效率低，更与CAM的智能化、自动化发展背道而驰，其结果也就可想而知。 模具的三维实体设计的成功实施，尤其是在FMC程序化整体数控加工技术取得成功之后，为我们在早些时候就开始探索追求的模具制造的自动化、无图化的生产方式带来了新的启示，三维实体设计为模具的构造面编程数控加工带来了可能。 2006年，我们着手开展基于实体的构造面一次数控加工编程。经过不到2年的努力，我们在模具机械加工方面就取得了非常大的突破，对模具结构面的加工实现了用NC程序完全替代操作者看图纸加工。图6所示为利用三维实体模型编制NC程序，结构面一次加工用程序替代图纸自动加工。 当编程人员可以直接利用CAD实体模型进行操作的模具结构面数控加工编程时， CAD/CAM一体化的真正意义才得到了体现，三维实体设计也不再仅仅局限于设计本身。CAD模型除了向下传达功能特征、几何信息本身之外，还要向下序CAM传达编程加工信息，如加工工艺、加工精度要求等，这就要求CAD实体要按规范标准的约定附加满足编程和加工需求的其它信息。在实际过程中，我们充分利用CAD实体颜色标识，不但对实体上的毛坯非加工面和加工面的颜色进行了区分，而且根据加工面精度、毛坯材料、几何特征类型和制作要求，规定了实体上各部分不同的颜色标准（见图7），为数控编程和数控加工提供了必要的加工信息。总之，铸造泡沫实型的整体数控加工和构造面加工的程序化，都充分发挥了三维实体设计的优势，使设计的实体资源在加工制造环节也得到充分利用，可以大大提高机加工效率和质量，减少现场的人为操作失误，提高加工的自动化程度。 |